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[1]刘进平,张聪玲,李亚娟.催化裂化汽油精制装置进料换热器压降增大的原因及应对措施[J].石化技术与应用,2015,1:64-66.
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催化裂化汽油精制装置进料换热器压降增大的原因及应对措施(PDF)

《石化技术与应用》[ISSN:1009-0045/CN:10-2024/TQ]

期数:
2015年1期
页码:
64-66
栏目:
出版日期:
2015-01-10

文章信息/Info

Title:
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作者:
刘进平;张聪玲;李亚娟
陕西延长石油(集团)有限责任公司延安石油化工厂,陕西延安727406
Author(s):
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关键词:
催化裂化汽油; 吸附脱硫; 溶解氧; 进料换热器; 压降
Keywords:
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分类号:
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DOI:
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文献标识码:
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摘要:
分析了陕西延长石油（集团）有限责任公司延安石油化工厂180万t/a S-Zorb汽油精制装置进料换热器（E-101）管程压降增长过快的原因并提出了解决问题的办法。结果表明,压降增大过快的原因是E-101严重积炭;E-101积炭严重的原因是原料油中溶解氧的质量分数大幅度增大至（480~620）×10-9,远大于工艺指标要求的不大于100×10-9;溶解氧含量增大的主要原因是上游催化裂化（FCC）汽油贮罐（G 6306）未设置氮封。将原料管输路线调整为全封闭直供（即3套FCC装置生产的汽油不从G 6306等中间储存设备中通过）后,原料油中溶解氧的质量分数下降为（68~80）×10-9,E-101管程压降由500 k Pa下降为66~70 k Pa。
Abstract:
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参考文献/References

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备注/Memo

备注/Memo:
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更新日期/Last Update: 1900-01-01