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柴油加氢装置用能优化(PDF)

《石化技术与应用》[ISSN:1009-0045/CN:10-2024/TQ]

期数:
2017年1期
页码:
48-51
栏目:
出版日期:
2017-01-10

文章信息/Info

Title:
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作者:
刘铁成;冯霄;
中国石油大学(北京)新能源研究院;
Author(s):
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关键词:
柴油; 加氢; 进料温度; 汽提塔压力; 优化
Keywords:
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分类号:
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DOI:
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文献标识码:
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摘要:
针对某厂A,B 2套工艺过程相似的柴油加氢装置进行了用能分析,考察了2套装置在总复合曲线上的能耗特性,并参考能耗较优的加氢装置B对加氢装置A进行优化。结果表明:通过采取提高进料温度和降低汽提塔压力的措施,可降低装置能耗。当原料油温度由65℃提高至100℃时,利用精制柴油的热量可以产生35.80 kg/t(以原料油计)的低压蒸汽;当压力从950 k Pa下降到810 k Pa时,汽提蒸汽量从1 700 kg/h下降到了1 426 kg/h,节省了274 kg/h的蒸汽用量。
Abstract:
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参考文献/References

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备注/Memo

备注/Memo:
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更新日期/Last Update: 2017-09-05